沿革
JARIの経緯と歴史についてご紹介いたします。
2010年代
- ロボット安全試験センター「ISO/IEC17025 試験所認定」取得（2019）
- 創立50周年（2019）
- 自動運転車の公道実証実験に向けた｢事前テストサービス｣開始（2018）
- 自動運転評価拠点Jtown完成（2017)
- JARI-ARV完成（2013）
- 一般財団法人に移行(2012）
- 生活支援ロボット研究開始（2010）
自動運転評価拠点Jtown完成（2017)
JARI-ARV完成（2013）
生活支援ロボット研究開始（2010）
2000年代
- 創立40周年（2009）
- 全方位視野ドライビングシミュレータ導入（2009）
- 模擬市街路完成（2008）
- 有限責任中間法人 電動車両普及センター（現：一般社団法人 次世代自動車振興センター）、JARIから独立（2007)
- テストコース機能を城里町に移転、城里テストセンター、Hy-SEF（水素・燃料電池自動車の安全評価試験設備）開設（2005）
- 3団体（JARI・JEVA・JSK）統合、新生の財団法人日本自動車研究所が発足 (2003.7.1)
- JNXセンター開設（2000）
全方位視野ドライビングシミュレータ導入（2009）
城里テストセンター開設（2005）
Hy-SEF（水素・燃料電池自動車の安全評価試験設備）開設（2005）
1990年代
- 創立30周年（1999）
- 水素・燃料電池自動車研究開始（1998）
- ハイブリッド自動車研究開始（1997）
- シュレッダーダスト研究開始（1996～2000）
- ISO審査登録センター（現：認証センター）を開設（1996）
- 電気自動車等普及整備事業開始（1996）
- ドライビングシミュレータ完成（1992）
- 開発途上国向けの研修開始（1991～2009）
- セラミックガスタービンの研究開始（1990～1997）
- 自動車と地球環境の国際会議を開催（1990）
- 電気自動車等普及整備事業が開始（1996）
シュレッダーダストの減容固化実験装置完成（1996）
自動車と地球環境の国際会議を開催（1990）
1980年代
- 創立20周年（1989）
- 国際毒化学会議開催【HERP】研究成果を発表（1986）
- 排ガスの生体影響【HERP】研究に着手（1981～1986）
1970年代
- 交通事故鑑定専科開始（現：交通事故鑑識官養成講座）（1979）
- 創立10周年（1979）
- 実車風洞・大型無響室完成（1976）
- 賛助員制度の導入（1974）
- ESV公開試験、衝突実験事業開始（1973）
- ESV旋回試験場完成（1972）
- メタノールエンジンの研究に着手（1972～1999）
- 本館など各種研究設備完成（1971～1976）
- (財)日本電動車両協会（JEVA）設立（1976）
- (財)自動車走行電子技術協会（JSK）設立（1979）
実車風洞・大型無響室完成（1976）
衝突実験場完成／ESV公開試験
（1973）
各種研究設備完成（1971～1976）
1960年代
- (財)自動車高速試験場、改組・改称を行い(財)日本自動車研究所（JARI）設立、
排気ガス研究・衝突安全研究等開始（1969） - 総合試験路、スキッドパッド完成（1969）
- 試験研究法人（現特定公益増進法人）として認可される（1965）
- 高速周回路完成・谷田部テストコース運用開始（1964）
- (財)自動車高速試験場設立（1961）
高速周回路完成・運用開始(1964)
(財)自動車高速試験場設立（1961）
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