近年、自動車の電子制御化が進み、車載システムがますます複雑化しつつある中で、 電気/電子部品の機能不全による不具合の発生、安全性への懸念が大きくなっています。
そのような状況下、電気/電子/プログラマブル電子安全関連システムの機能安全の規格であるIEC61508をもとに、 自動車向けの機能安全規格としてISO26262が2011年に発行され、世界的な取組みが加速しております。
本セミナーではISO26262とそのベース規格であるIEC61508との比較を中心に、自動車分野における機能安全の考え方、 およびその適用例をご説明します。
またISO26262において特に特徴的な考え方であるSILレベルの決定にコントローラビリティという要素を勘案する考え方に着目し、 実車を用いた実習を通じその概念を学習していただきます。

募集内容

プログラム

①講義（座学）

• 開催日：平成25年10月30日（水）
• 開催場所：日本自動車研究所　東京事務所　第一、第二会議室



時間割

講義　講師

概　要

内　容

時間割

10：00-11：30

講義　講師

ISO26262講義
日本自動車研究所
小谷田　一詞

概　要

上位グループ規格であるIEC61508とISO26262の差異を中心に、ISO26262の特徴を理解し、自動車分野における機能安全の知見を習得する。

内　容

・はじめに
・ISO26262の生まれた背景

時間割

12：45-14：15

講義　講師

同上

概　要

同上

内　容

・ISO26262の目的
・ISO26262の特徴的活動

時間割

14：30-16：00

講義　講師

同上

概　要

同上

内　容

・ISO26262の構造
・ISO26262の各Part解説

②演習

• 開催日：平成２５年１０月３１日（木）
• 開催場所：日本自動車研究所　東京事務所　第一、第二会議室



時間割

講義　講師

概　要

内　容

時間割

10：00-11：30

講義　講師

ISO26262講義
日本自動車研究所
小谷田　一詞

概　要

仮想の車両システムの題材を元に、Ｓ(severity)・
Ｅ(exposure)・
Ｃ(controllability)を考察し、ASIL導出の演習を実施する。受講者全員による議論を実施し、知見の集約を図る。

内　容

・ISO26262の各Part解説
（続き）
・ISO26262の今後

時間割

12：45-14：15

講義　講師

ISO26262演習
日本自動車研究所
金子　貴信

概　要

同上

内　容

・ステアリングアシスト機能に
対するアイテム定義の実施演習
・ハザード分析およびリスク
アセスメントの実施演習

時間割

14：30-16：00

講義　講師

同上

概　要

同上

内　容

・機能安全コンセプト、特に安全状態の定義についての討議

③実習

• 開催日：平成２５年１１月７日（木）
• 開催場所：日本自動車研究所　つくば模擬市街路



時間割

講義　講師

概　要

内　容

時間割

10：00-11：30

講義　講師

ISO26262実習
日本自動車研究所
鈴木　俊二

概　要

危険事象の分類およびASILの決定に大きな影響を及ぼす要素であるコントローラビリティについて、機能失陥が実車の車両挙動に及ぼす影響を実車で経験し、クラス分けの考え方を体得する。

内　容

・信号のある交差点に進入。
右旋回（右折）中にパワーステアリングのアシスト機能を停止させ、車線維持が可能かの判定を行う

時間割

12：45-14：15

講義　講師

同上

概　要

同上

内　容

・信号のある交差点で信号停車。
発進後左旋回（左折）中にパワーステアリングのアシスト機能を停止させ、車線の維持が可能かの判定を行う

時間割

14：30-16：00

講義　講師

同上

概　要

同上

内　容

・まとめ

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