「＂走れる＂だけでは足りない」 ～自動運転時代の実走試験を支えるJARIドライバー訓練～

概要：谷田部時代から実走試験を支えてきたJARIでは、近年増加する異業種利用やADAS開発の拡大を背景に、実走試験に必要なドライバー教育へ取り組んでいます。運転操作が自動化される時代においても、人が車両を理解し、評価する重要性は変わりません。JARIでは数年前より、職員に向けて、安全意識を高めるための座学と車両挙動理解を目的とした実技訓練を開始しております、本講演ではその取り組みの一部を紹介します。

SAKURAプロジェクト紹介 - 自動運転システムの安全性評価基盤開発および国際標準化活動 –

概要：2025年度末まで取り組んできたSAKURAプロジェクトの概要を紹介します。当プロジェクトは自動運転システムの安全性評価手法の確立に向けて、必要十分なテストシナリオを合理的に限定する方法論をまとめるとともに、開発環境と連接するデータベースを構築しました。また、自工会と連携しながら国際基準・標準に反映した成果についても紹介します。

二輪車RDE評価に向けたRandom Cycle Generatorの開発と検証

概要：二輪車のRDE評価では、PEMSの計測精度や搭載重量の影響が課題となります。本発表では、実走行データに基づくRandom Cycle Generator（RCG）を用い、RPAおよびVa_pos[95]により走行厳しさを反映したランダムサイクルを生成する手法を紹介します。さらに、シャシダイナモメータ試験による排出ガス検証を通じて、PEMSを用いない二輪車RDE評価手法の有効性を示します。

トレーニング・コンサルティング事業　機能安全/サイバーセキュリティ/SOTIF のご紹介

概要：自動車の電子機能の進化に伴い、「機能安全、サイバーセキュリティおよびSOTIF」に関する国際規格対応の重要性が増しています。JARIは、自工会からの委託研究に基づく知見や、国内OEMおよびサプライヤとの協調活動の実績をベースに、「機能安全、サイバーセキュリティおよびSOTIF」に関するトレーニング・コンサルティング事業を行っています。

安全性能評価を支える各種試験設備のご紹介

概要：自動車の安全性能評価に不可欠な各種衝突試験および部品レベルの衝撃試験について、JARIが保有する実車衝突試験設備やスレッド・射出・落錘式衝撃試験装置の特徴等を紹介します。

SCS対策評価制度へのJARIの取り組み

概要：SCS評価制度（サプライチェーン強化に向けたセキュリティ対策評価制度）とは、経済産業省が推進し、IPA（情報処理推進機構）が運営する、企業間のセキュリティ対策レベルを客観的に可視化する仕組みです。昨年度、評価機関として実証事業に参加したJARIが、本制度の必要性や対応に関する注意点をご説明いたします。